零担的痛原来在分拨中心
[ 导读 ] 时效已然成为当下物流企业竞争的核心，甚至多数企业推出直接以时效命名的产品，在整个物流链条上哪里能提高时效？答案就在分拨中心的场内规划和操作管理。 【编者按】在当前大集散的模式下，货运时效的快慢在很大程度上取决于分拨中心分拨效率的高低，而分拨效率又一定程度上受分拨场内的布局、操作模式和机械化、自动化设备应用的影响，其中分拨场内布局是最基础的影响因素。过去在粗放经验式的管理下，分拨中心
快运企业密集涨价，加速IPO或成最佳出路
[ 智能网导读 ] “双12”之际、临近年关，此时涨价对于快运企业来讲或许“恰到好处”。对此，快递专家赵小敏在接受北京商报记者采访时表示，选择旺季涨价，企业试图在增量同时增加营业收入。 图片来自“Unsplash” 快运企业对涨价一事“心照不宣”。北京商报记者发现，一周内，安能、百世快运、壹米滴
拥抱新业态与新科技，把握交通货运新未来
[ 智能网导读 ] 10月31日，由中国交通报社、北京中交兴路信息科技有限公司（以下简称“中交兴路”）联合主办的2019全国商用车车联网创新发展大会暨“新业态 新科技”交通货运高峰论坛在北京举行。 图片来自“特定授权” 党的十九大作出建设交通强国的战略部署，随后《数字交通发展规划纲要》、《网络平
微点评丨菜鸟与GLP增资卡行，阿里朋友圈扩大；顺丰在港运营众包物流
[ 导读 ] 一周物流要闻微点评：①菜鸟、普洛斯增资卡行，共同建设智能物流骨干网；②帮帮兔与顺丰香港成立众包物流公司“建顺”；③货到人拣选系统在京东物流生鲜仓投入使用；④怡亚通供应链金融平台流通保获1亿元授信额。 菜鸟与普洛斯共同增资卡行天下，加快建设智能骨干网 1月11日消息，菜鸟网络、普洛斯隐山资本联手增资卡行天下，共同建设智能物流骨干网。 此次合作中，菜鸟与普洛斯隐山资本将通过增资卡行天下
说说2018年德邦、安能、顺心捷达等快运的这一年
[ 导读 ] 回顾2018年的快运行业，离不开一个“变”字，企业跨界入局使得行业竞争格局在加剧，产品同质化越来越严重。未来谁将突出重围，产品如何实现差异化、加盟商多样化的形式、管理科学化、提升运营效率降低成本会是关键的一步。 回顾2018年的快运行业，离不开一个“变”字，企业跨界入局使得行业竞争格局在加剧，产品同质化越来越严重。未来谁将突出重围，产品如何实现差异化、加盟商多样化的形式、管理科学化
中国版Ryder路在何方？
[ 智能网导读 ] 2018年，美国最大车队企业Ryder交出一份营业收入84亿美元，利润为2.73亿美元的成绩单，市值直接飙升至27.97亿美元。国内车辆租赁领域布局较晚，目前规模普遍较小。随着玩家快速涌入，中国版Ryder何时才能诞生？ 图片来自“Ccsearch” 核心导读： （1）车辆运
专线的“快”与快运的“全”
[ 导读 ] 专线与快运之间各有哪些特点？彼此又有哪些比较优势？ 专线与快运之间各有哪些特点？彼此又有哪些比较优势？我们从下面六个方面来比较一二： 1、集货时间 专线一般白天都是它的收货时间，从上午到下午，尤其是16：00-19：30是客户交货高峰期，当然也有例外，象广州这些大的物流市场，是面向珠三角集货，也有24小时营业。 快运的集货时间是指快运分拨跟辖属网点规定的晚上交件时间，二、三级的集散
高铁货运来袭
[ 导读 ] 高铁建设的不断推进，在释放铁路原有线路货运能力的同时，高铁货运能力也在大幅提升。 中国铁路总公司的最新统计数据显示，截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上。2018年，全国铁路固定资产投资完成8028亿元，其中国家铁路完成7603亿元；新开工项目26个，新增投资规模3382亿元；投产新线4683公里，其中高铁4100公里。对于2019年铁
揭秘：海航的物流资产数不清
[ 智能网导读 ] 身背巨额负债的海航，接下来如何处理如此多的物流资产？ 庞大的海航系，复杂的股权关系，众多的物流资产——这是近几日物流指闻梳理海航系物流资产后的感慨。 2月29日，海航集团公告：为有效化解风险，维护各方利益，应本集团请求，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立
网络模式VS仓配模式，在大件快递赛道，谁更胜一筹？
[ 导读 ] 2019年，大件快递会成为当之无愧的热门。 2019年开年的第一个热点，就是大件快递。 安能被爆成立独立公司——安锐速运，安能快递、安锐速运独立运营，安锐速运独立招商。这是其宣布转型大包裹的又一新动作。大包裹赛道的老牌玩家优速快递在其成立9周年庆典上，宣布获得20亿元银行授信，立志成为中国大包裹第一品牌。 1月5日，德邦快递打出了今年的第一张反击牌——针对广东省内客户的大件快递次日
理财踩雷+业绩下滑，德邦出现“消化不良”
[ 智能网导读 ] 2019年，似乎成为了德邦的水逆之年。业绩下滑、2019年Q1净利润亏损、多位高管离职、理财产品踩雷，面对如此多的“负面”，德邦该何去何从？ 图片来自“东方IC” 2019年，似乎成为了德邦的水逆之年。业绩下滑、2019年Q1净利润亏损、多位高管离职、理财产品踩雷，面对如此多的“负面”，德邦该何去何从？ 7月25日，德邦股份发布了股票回购报告书，内容显示，将以集中竞价的交易
传化智联营收倒退，净利润为何却接近翻倍？丨亿欧读财报
[ 智能网导读 ] 营收没有增长，净利润却接近翻倍？ ，作者：杨珊珊 4月28日，传化智联发布2019年财报：全年营业收入201.43亿元，与去年基本持平甚至有了0.02%的倒退。然而奇怪的是，归属于上市公司股东的净利润16.02亿元，比上年同期增长95.63%，接近翻倍。 这是为何？
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